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Monthly Bulletin issue 41 - December 2002

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English - Français

This Is Prague. The News from Car Busters follows a repeat of our usual pitiful plea for donations and memberships, in the spirit of Christmas charity. If that leaves you unmoved, how about Chanukah Charity? Yule Charity? Kwanzaa? Join us, donate to us or just tell us you love us. See <www.carbusters.org/join_us/> for details.

Thought for the month:
"With the power to cross any terrain comes the responsibility to protect that terrain and its potentially fragile ecosystems."
   - from the brochure for the Hummer H2 SUV (4x4), the adapted military vehicle which sets a new standard in fuel inefficiency went on general sale earlier this year.
<www.ariannaonline.com/columns/files/112502.html>.

This bulletin was ordered by the trembling hand of Richard Lane, and was received by 1,015 of you lucky recipients. Well done, everyone.

CONTENTS:

In Memory
- IVAN ILLICH DIES IN BREMEN AT 76

World News
- CALIFORNIA EMISSIONS LAWS UNDER ATTACK FROM BUSH
- ITALY COMMEMORATES THE ROAD DEAD
- TOTALFINAELF CAUGHT USING FORCED LABOUR IN BURMA?
- THE US VERSUS THE ROAD: BATTLES IN SEATTLE, MINNEAPOLIS AND UTAH
- BP CONQUERS GEORGIA
- SPANISH COASTLINE OIL DISASTER: WHO'S TO BLAME?

Announcements
- UK TRANSPORT PLANNERS CALL TO ARMS
- CALENDAR OFFER FROM RE~CYCLE IN THE UK
- RECYCLE CALENDAR OFFER FROM THE USA
- NO CALENDAR OFFER FROM RECYCLE IN YUGOSLAVIA
- ITDP INTERNATIONAL SEMINAR ON HUMAN MOBILITY IN BOGOTA

Car Busters Announcements
- A REMARKABLE NEW CARBUSTERS.ORG WEBSITE (AND E-MAIL)
- LAST-MINUTE CHRISTMAS OFFERS
- TOWARDS CAR-FREE CITIES III UPDATE

Things to Read
- MEAN STREETS 2002

Disclaimer

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    IN MEMORY >>
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IVAN ILLICH DIES IN BREMEN AT 76
[submitted by Randy Ghent, Car Busters]

We at Car Busters are saddened to report that Ivan Illich - world- renowned writer, critical thinker, philosopher and honorary Car Buster - died this Monday, Dec. 2 in Bremen, Germany, at age 76. Ivan was known for the laser quality of his mind which allowed him to pierce through many of the opacities and cherished concepts of our times - development, design, health, transportation, needs, schooling - the list goes on and on. His many books and essays serve as intensely provocative invitations for critical thought and action. His classic "Energy and Equity" (<www.carbusters.org/freesources/EnergyandEquity.php>) is one of the most brilliant and thought-provoking pieces on transportation ever written. It remains as relevant today as in 1973, when it was first published in Le Monde.
   For several days in November last year, I had the pleasure of joining Ivan and his friends and colleagues for an unforgettable visit in Bremen at the home of historian Barbara Duden, where Ivan lived for many years while teaching at the university. This launched our continuing collaborative work on transportation and urban form with Illich's close colleagues from the "PUDEL" circle (), which lives on after Ivan's death.
   The world has lost a great thinker. Ivan Illich's many friends and close colleagues around the world will miss him dearly. Let us honor his death by re-reading some of his important works and sharing in his spirit of radical thought and action.
   A bibliography of Illich's books can be found at <www.cogsci.ed.ac.uk/~ira/illich/bibliography.html>. The best obituary and review of Illich's life we've seen so far is from the Guardian.
 

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    WORLD NEWS >>
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CALIFORNIA EMISSIONS LAWS UNDER ATTACK FROM BUSH
[submitted by Andy Singer]

True to everyone's predictions, as reported in the August 2002 bulletin, California's new tough fuel efficiency standards are being challenged by an unholy alliance of car manufacturers and the Bush Administration itself.
   Yes: Bush is using taxpayers' dollars to fight a popular environmental bill which was passed into state law. The laws don't come into effect into 2009 at the earliest, and the Alliance of Auto Manufacturers is confident it can see the bill rescinded before then. They say that they are committed to lower-emission vehicles, but don't want to be hurried. William Clay Ford Jr.: "People used to write songs about T-Birds and Corvettes. Now they write regulations." Funny man.
   TAKE ACTION - write on-line to the car manufacturers involved: <actionnetwork.org/campaign/litigationbyautos>.
 

ITALY COMMEMORATES THE ROAD DEAD
[submitted by Nicholas Bawtree]

On Wednesday, November 13, the Italian Association for the Families of Road Victims organised a dramatic silent protest in piazza San Lorenzo in Lucina di Roma against the slaughter that happens every day on the roads (9,000 deaths, 24,000 disabled and 300,000 injured every year: official figures). Two hundred red-stained crosses with photos of victims simulated a cemetary. They asked citizens to sign a petition entitled "a bet on life" ("una scommessa per la vita"), and demanded more action from the government to reduce road deaths.
   More info in Italian on <www.vittimestrada.org/rassegna_croci.html>.
 

ELF LAUNCHES FULL FRONTAL ASSAULT ON SUVS
[submitted by someone in a black hoodie with an anonymous e-mail address]

More than 30 SUVs (sport-utility vehicles, aka 4x4s) in the vicinity of Richmond, Virginia, USA, have been attacked with chemicals and hatchets over the past few weeks and had their tyres slashed. The initials ELF (Earth Liberation Front) were found after some of the attacks - "legitimate claims of responsibility," according to the ELF website.
   See the ELF website: <www.earthliberationfront.com/news/2002/112702.shtml>.
 

TOTALFINAELF CAUGHT USING FORCED LABOUR IN BURMA?
[swiped from BBC News]

The French energy giant, TotalFinaElf, has denied claims that it used forced labour to build an oil and gas pipeline in Burma. "It is unimaginable that a company like ours could have used forced labour at any time," a TotalFinaElf spokesman said. "Neither we nor our service suppliers have used forced labour."
   The giant is facing a legal inquiry into allegations of human rights abuses after French lawyers filed a complaint on behalf of two Burmese workers who took part in building the US$1.3 billion pipeline through Myanmar, known as Burma.
   In a legal filing with an investigating magistrate in Nanterre, west of Paris, the lawyers have accused the energy giant's chairman, Thierry Desmarest, of holding the workers against their will. The crime carries a 20-year sentence according to French law.
   The lawyers' complaint was filed three months after TotalFinaElf was accused by refugees in Belgium of actively supporting Burma's military regime [since] TotalFinaElf built the pipeline together with Unocal of the US from an offshore Myanmar site to Thailand.
   The story is on <news.bbc.co.uk/2/hi/business/2224298.stm>.

THE US VERSUS THE ROAD: BATTLES IN SEATTLE, MINNEAPOLIS AND UTAH
[submitted by Jim Delacour, Ken Avidor and Jason Bultman]

The battle against roadbuilding is back on in the US too. In Minneapolis, Minnesota, a $150 million road-enlargement project is underway on Interstate 35. This far-sighted community project will involve demolition of dozens of homes in a low-income neighbourhood and the probable widening of a main street into eight lanes for access. The locals are mobilising to stop this sorry (but familiar) story of vested corporate interests and disregard for community. A funding vote is coming up soon, and they need people to contact the Hennepin County Board. Please drop in on for more information.
   Better news from Utah, where a coalition of environmentalists, "sensible-growth advocates" and Salt Lake City Mayor Rocky Anderson, has succeeded in a lawsuit against the Legacy Highway project, a new 120-mile road through wetlands and farmland from Nephi to Brigham City. The federal appeals court called the permitting process "inadequate... arbitrary and capricious," finding that the environmental impact study did not adequately look at alternatives.
   Meanwhile in Seatttle, through Referendum 51 residents have turned down a huge roadbuilding scheme despite enormous transportation problems and gridlock looming in the area. The result was probably mainly due to the taxes which would have to be levied to pay for the scheme, but the vote has leant authority to the environmental organisations calling for public transportation concepts absent in the referendum.
   "The hope is that these organisations and their adherents will now limit freeway and road expansion plans and bring forth a referendum that delivers a range of mass transit options, such as monorail, commuter rail, light rail, buses and more," says Seattle commuter Jim Delacour.
 

BP CONQUERS GEORGIA
[submitted by CEE Bankwatch Network and Green Alternative]

Water sanctuary zones and forests in the Borjomi Gorge, one of Georgia's most scenic and dramatic areas - abundant in wildlife including Caucasian deer and brown bear - has been protected in a nature reserve since 1929. So what happens when the Georgian International Oil Company (GIOC) wants to lay an oil pipeline through it? The government granted permission for construction of the Baku- Tbilisi-Ceyhan pipeline project from November 30. The government said the decision was made in order to meet the timetable of British Petroleum, which is leading the project.
   No alternative routing was considered in the Environmental and Social Impact Assessment, BP having made it clear to the government that no alternative would be considered. A GIOC spokesman shrugged off environmental concerns, saying that due to the pipeline operator’s high professionalism the risk would be "zero minus one."
   NGOs and political parties have protested, holding a demonstration outside the GIOC offices on November 27. "Public input was carried out like a game 'Thanks for your comment, but you’re wrong,'" says Manana Kochladze from CEE Bankwatch Network. "The public was provided insufficient information and major affected groups such as mineral water producers or National Park administration were not invited. Considering BP’s record around the world, however, I’m not surprised."
   More information at <www.greenalt.wanex.net>, and you can read about the Borjomi Reserve at <www.parliament.ge/SOEGEO/english/biodiv/reserves/borjomi.htm>.
   By the way, adds Car Busters, this article is about Georgia the country, not Georgia the US state. Shame on you if you were provincial enough to think otherwise.
 

SPANISH COASTLINE OIL DISASTER: WHO'S TO BLAME?
[from a Friends of the Earth briefing, submitted by Shiela Freeman]

A Liberian-listed Greek company managed the Japanese-constructed and Bahamian-registered Prestige. It was chartered by a Russian-owned Swiss company with British directors and carrying Russian oil from Latvia to Singapore. The ship was recently inspected and surveyed in St. Petersburg (Russia), Dubai and Guangzhou (China), where repairs were made to the part of the ship that subsequently broke. So who is liable for the environmental disaster that has unfolded on the Galacian coast in northwest Spain?
   The 1969 Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage makes the ship owner responsible for damage caused by oil spills up to US$80 million. It explicitly exempts from liability the oil company that chartered the ship. So the shippers are bankrupt, but the oil still flows. Thank heavens.


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    ANNOUNCEMENTS >>

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UK TRASNPORT PLANNERS CALL TO ARMS
[submitted by Catherine Elliot]

As a so-called "transport planner" in an English city council, I would like to coordinate some professional opposition to the UK Government's massive expansion plans for the country's airports. The intention is a tripling of airport capacity within 25 years, equivalent to the building of a new Stansted airport every year during that period.
   I know Car Busters sympathisers will share my concern - after all, the doctrine of "predict and provide" is partially responsible for the huge number of cars on the road today: the traffic simply expanded to fill the available space. The lesson has begun to be learnt, and thousands of "transport planners" and promoters of sustainable alternatives have been employed in recent decades to try and put sticking plasters [band-aids] on the wound. Unfortunately this wisdom (surprise, surprise!) hasn't filtered through to aviation policy, and the government wants to create all these problems again for our children to sort out.
   If anyone has any contacts in transport sections of local councils in the UK, please can you give them my e-mail address, or give me theirs. I want a long list of transport planning signatories to a strong statement.
   Thanks, Catherine Elliott, <katycatherinerachelanti-spam '@' imageyahoo.co.uk>, 9 St. Leonard's Place, City of York Council, York, UK.
 

CALENDAR OFFER FROM RE~CYCLE IN THE UK
[submitted by Merlin, <info@re-cycle.org>]

Many bikes are thrown away or left to rust in the UK while people in Less Developed Countries (LDCs) are without transport. Re~Cycle's mission is to rectify this imbalance by collecting and shipping second-hand bikes and parts to LDCs, mostly to Africa. We set up workshops with local charities to refurbish and maintain them, and turn some into work bikes.
   One of our volunteers in South Africa, Helen, has published a lovely calendar, great X-mas prezzy material! To order your copy of Helen Dodge's 2003 wall calendar, call Merlin on +(44)1206-38-2207 (work/home) or +(44)797-073-1530 (mobile) or e-mail <info@re-cycle.org>. Cost: £5.00 each plus postage and packing from South Africa @ £1.60 surface mail (21-35 days) or £3.20 air mail (3-10 days).
   Currently Re~Cycle is collecting in Essex and are working on getting collection points sorted in Greenwich and Bristol. Please contact us if you're interested in helping in any way, at <info@re-cycle.org>, or check our website for volunteering opportunities and on-line donations: <www.re-cycle.org>.
 

RECYCLE CALENDAR OFFER FROM THE US
[submitted by Cycle and Recycle <cyclerecycle@hotmail.com>]

The "Cycle & Recycle" 2003 calendar has been put together by 16 organisations in North America, and features remarkable pictures celebrating bicycles and bike culture taken all over the world, with text in English, Spanish and French. And since the years 2003 and 1997 started on the same day, you can order copies of the 1997 calendar for less money. US$11-9 (CAN$12-10) depending on quantity. Contact The Bicycle Network, PO Box 8194, PA 19101, USA, or e-mail <cyclerecycle@hotmail.com>.
 

NO CALENDAR OFFER FROM RECYCLE IN YUGOSLAVIA

Just to let you know that the eco-activist youth group, reCYCLE, which is just getting off the ground in Novi Sad, Yugoslavia, has no plans to release a wall calendar for 2003. But watch this space (until your eyes fall out).
 

ITDP INTERNATIONAL SEMINAR ON HUMAN MOBILITY IN BOGOTA
[submitted by Tim Beeney]

As long-term Car Busters followers will no doubt be aware, the city of Bogota, Colombia, has made some remarkable achievements in putting people before the needs of private transport. Among its credentials are Latin America's largest network of cycle lanes, rapid bus transit, the world's longest pedestrian corridor, and the planet's biggest car-free day. The International Seminar on Human Mobility, February 6-9, 2003, is your opportunity to exchange knowledge and experiences with the people who have led this remarkable transformation. And all proceeds from the seminar will be donated to projects benefiting improved mobility for children and disadvantaged groups in Bogota.
   Early registration is $60; please see the website <www.itdp.org/ISBH> for details.


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    CAR BUSTERS ANNOUNCEMENTS >>
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A REMARKABLE NEW CARBUSTERS.ORG WEBSITE (AND E-MAIL)

We're sure many of you were deeply fond of our old website, with its bizarrely changing background colours and random typefaces, but hopefully you'll join us in a toast to a new website, which has edged its sleek and sexy way onto the World Wide Web over the course of ten minutes today. Go have a look: it's at the same place <www.carbusters.org>. Let us know what you think, and any problems you find with it. Despite the remarkable intelligence of our computer monkeys (who earnt a raise of three peanuts and a banana for this work), there are bound to be some problems, aren't there?
   And along with the sparkley new website comes a new e-mail address: we'd now like you to address us as <info@carbusters.org>. The old one works fine, though, so don't nobody panic.
 

LAST-MINUTE CHRISTMAS OFFERS

Since the two books published by Car Busters Press make, in our estimations, perfect Christmas gifts, we're offering them at discount rates until Christmas to let you give them to all your most dearly loved ones. Choose whatever combination of CARtoons and Roadkill Bill books you want and get five books for 35 EUR, 40 USD, 22 GBP, 70 AUD or 62 CND (shipping included), or ten books for 60 EUR, 70 USD, 38 GBP, 125 AUD or 110 CND (shipping still included). Go see <www.carbusters.org/press/> for how to order by mail or credit card.
   Alternatively, for those of you who are motorists with less money and more humility, we are offering car stickers for anyone who subscribes to our magazine before Christmas. Two car stickers if you tell us "I am a sorry petrolhead; in the christmas spirit of forgiveness please send me some car stickers" or something along like this when subscribing, either by post or in the "comments" field on the on-line order form. The latest stickers are courtesy of the Switch-Off campaign in Bristol, UK, which has been urging drivers to switch off their engines when idling: more than ten seconds and you're saving fuel and emissions. Thanks to Pete Taylor for this.
 

TOWARDS CAR-FREE CITIES III UPDATE
[submitted by Randy Ghent, interim conference coordinator]

This March conference, hosted by Car Busters in Prague, is shaping up to be very productive, stimulating and fun. Some 75 participants from across Europe and beyond will join us for the week of discussions, strategy sessions, presentations and walking and biking tours. It is especially intended for those already working on transport(ation) issues and seeking to share ideas and experience and collaborate with others at the international level. We will especially be focused on practical strategy for car-free days and getting car-free cities actually built. Confirmed presenters include Joel Crawford (author of "Carfree Cities," editor of Carfree.com), John Whitelegg (editor of World Transport Policy & Practice), and Lars Gemzoe (co-author of "New City Spaces" and "Public Spaces - Public Life").
   Now is the best time to register to attend. See <www.carbusters.org/conference> for more information. That site will be continually updated in the coming months.
 

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    THINGS TO READ >>
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MEAN STREETS 2002
[submitted by Steven Waters]

The Surface Transportation Policy Project's "Mean Streets 2002" study examines conditions for pedestrians across the USA and reports on states' spending and provision policies. This is the first study to draw up "league tables" of pedestrian safety by metropolitan area: <www.transact.org/report.asp?id=202>.


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    DISCLAIMER >>
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We would like to warn you not to expect your January bulletin to be so cheerily punctual. We at Car Busters are firm believers in the true meaning of mid-winter festivities: having a good time. We very much hope you will do so too. And remember, glass-etching cream is available at most good craft stores (priced around $8-13 in the US). So be careful that you don't leave any festive messages on SUVs like the ELF did - or give any as a present to anyone who might.
 

[end]




Français - English

Ici Prague ! Comme d'habitude, nous profitons de ce bulletin pour réitérer notre pitoyable appel aux dons et cotisations, mais cette fois dans l'esprit des collectes de Noël. Si ça vous laisse froid, que diriez-vous des collectes de Chanukah ? De Yule ? De Kwanzaa° ? Dans tous les cas, rejoignez-nous, faites-nous des dons, ou alors, au moins, dites-nous que vous nous aimez. Pour les détails pratiques, voyez à <www.carbusters.org/join_us/>.

° Chanukah: une fête juive en decembre ; Yule: une fête païenne germanique pour le solstice d'hiver (le 21 décembre) ; Kwanzaa: une fête censément d'origine africaine, principalement promue par des noirs afro-américaines.

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     BULLETIN CAR BUSTERS >>>
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Edition mensuelle - n°41 - Décembre 2002 - Version française
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Pensée du mois :

"Le pouvoir de rouler sur n'importe quel terrain implique la responsabilité de protéger ce terrain et ses écosystèmes potentiellement fragiles."
- tiré du prospectus du VUS [Véhicule utilitaire sportif, communément appelé 4x4] Hummer H2, adaptation du véhicule militaire qui instaure un nouveau standard d'inefficacité énergétique, et qui a envahi le marché au début de cette année. <www.ariannaonline.com/columns/files/112502.html>

Le bulletin de ce mois vous a été concocté fébrilement par Richard Lane. Bien heureux lecteurs, vous êtes 1.015 à le recevoir.

DANS CE NUMERO :

In memoriam
- IVAN ILLICH EST DECEDE A BREME, A L'AGE DE 76 ANS

Nouvelles du monde
- BUSH S'ATTAQUE AUX LOIS CALIFORNIENNES SUR LES EMISSIONS DE POLLUANTS
- L'ITALIE COMMEMORE SES VICTIMES DE LA ROUTE
- ELF LANCE UN ASSAUT FRONTAL AUX VUS
- TOTALFINAELF UTILISE LE TRAVAIL FORCE EN BIRMANIE ?
- LES USA ET LES ROUTES : LUTTES A SEATTLE, MINNEAPOLIS ET DANS L'UTAH
- B.P. CONQUIERT LA GEORGIE
- DESASTRE PETROLIER EN ESPAGNE : QUI EST COUPABLE ?

Annonces
- AU ROYAUME-UNI, UNE RESPONSABLE DES TRANSPORTS APPELLE AUX ARMES
- RE~CYCLE (ROYAUME-UNI) PROPOSE UN CALENDRIER
- CALENDRIER DE CYCLE AND RECYCLE (AMERIQUE DU NORD)
- PAS DE CALENDRIER DE RECYCLE EN YOUGOSLAVIE
- BOGOTA : SEMINAIRE INTERNATIONAL SUR LA MOBILITE HUMAINE

Annonces de Car Busters
- REMARQUABLE NOUVEAU SITE WEB CARBUSTER.ORG (ET ADRESSE E-MAIL)
- OFFRES DE DERNIERE MINUTE POUR LA NOEL
- IIIe CONFERENCE POUR DES VILLES SANS VOITURES DERNIERES NOUVELLES

A lire
- MEAN STREETS 2002

Avertissement


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    IN MEMORIAM >>
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IVAN ILLICH EST DECEDE A BREME, A L'AGE DE 76 ANS
[proposé par Randy Ghent, de Car Busters]

Nous sommes vraiment peinés de la disparition d'Ivan Illich. Ecrivain, critique et philosophe de renommée mondiale, il était membre honoraire de Car Busters. Il est décédé ce lundi 2 décembre à Brême, à l'âge de 76 ans. Armé de sa pensée acérée, il a pourfendu bien des idées reçues et mis au grand jour bien des zones d'ombre en matière de développement, construction, urbanisme, transports, santé, besoins, enseignement et autres. Ses nombreux livres et essais sont autant d'invitations convaincantes à la réflexion critique et à l'action. Son classique "Energie et équité" (<www.carbusters.org/freesources/EnergyandEquity.php> - publié en français aux éditions du Seuil) est l'un des ouvrages sur les transports qui donnent le plus à réfléchir. Il est toujours autant d'actualité aujourd'hui que lors de sa première publication en 1973 dans Le Monde.
   En novembre de l'année dernière, j'ai eu le plaisir de passer plusieurs jours en compagnie d'Ivan et de ses amis et collègues lors d'une visite inoubliable à Brême, dans la maison de l'historienne Barbara Duden, chez qui vivait Ivan depuis de nombreuses année alors qu'il enseignait à l'université. C'est à cette occasion que débuta, dans le cadre notre travail sur les transports et l'urbanisme, notre collaboration continue avec les proches collègues d'Illich, du cercle PUDEL (<www.pudel.uni-bremen.de/>).
   Le monde a perdu un grand penseur. Les nombreux amis et collègues d'Ivan Illich de par le monde le regretteront chèrement. Rendons-lui hommage en relisant quelques-unes de ses oeuvres importantes et en partageant son esprit de penseur et d'acteur radical.
   On peut trouver une bibliographie à <www.cogsci.ed.ac.uk/~ira/illich/bibliography.html>. Pour l'article de Associated Press à l'occasion de la mort d'Illich, voyez à <newsday.com>.


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    NOUVELLES DU MONDE >>
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BUSH S'ATTAQUE AUX LOIS CALIFORNIENNES SUR LES EMISSIONS DE POLLUANTS
[proposé par Andy Singer]

Dans le bulletin d'août dernier, nous vous avons parlé des nouveaux standards drastiques établis en Californie concernant l'efficacité des carburants. Comme chacun pouvait s'y attendre, ils sont contestés par une alliance, non sainte certes, des fabricants de bagnoles et de l'Administration Bush elle-même.
   Oui. Bush utilise les deniers des contribuables pour combattre un projet de loi populaire en faveur de l'environnement. La loi ne peut entrer en application avant 2009, et l'Association des constructeurs automobiles on confiance dans l'annulation du projet de loi d'ici-là. Ils disent s'engager à produire des véhicules à basse émission, mais ne pas admettre être bousculés. William Clay Ford Jr. : "Les gens ecrivaient des chansons sur les T-Bird et les Corvettes. Maintenant, ils écrivent des règlement". Amusant, ce type, non ?
   AGISSEZ. Allez à <actionnetwork.org/campaign/litigationbyautos> pour écrie en ligne aux constructeurs automobiles impliqués.


L'ITALIE COMMEMORE SES VICTIMES DE LA ROUTE
[proposé par Nicholas Bawtree]

Mercredi 13 novembre, l'Association italienne des familles des victimes de la route a organisé une importante manifestation silencieuse sur la place San Lorenzo à Lucina di Roma contre la boucherie routière journalière (9.000 morts, 24.000 handicapés et 300.000 blessés chaque année : ce sont les statistiques officielles). Deux cents croix tachées de rouge avec photos des victimes figuraient un cimetière. Les manifestants ont demandé aux citoyens de signer une pétition intitulée "una scommessa per la vita" [un pari pour la vie], exigeant du gouvernement plus de mesures concrètes en vue de réduire le nombre de victimes de la route.
   Plus d'informations, en italien, à <www.vittimestrada.org/rassegna_croci.html<.


ELF LANCE UN ASSAUT FRONTAL AUX VUS
[proposé par quelqu'un revêtu d'une cagoule noire et utilisant une adresse électronique anonyme]

Ces dernières semaines, aux abords de Richmond, en Virginie, aux USA, plus de 30 SUV ont été attaqués avec des produits chimiques et des hachettes, et leurs pneus ont été tailladés. Après certaines de ces attaques, on a pu trouver la signature ELF du Earth Liberation Front [Front de libération de la Terre]. "Revendications légitimes de responsabilité", selon le site web de ELF, à <www.earthliberationfront.com/news/2002/112702.shtml>.


TOTALFINAELF UTILISE LE TRAVAIL FORCE EN BIRMANIE ?
[piqué à BBC News]

TotalFinaElf nie avoir utilisé le travail forcé pour la construction d'un oléoduc en Birmanie. Un porte-parole du géant français a déclaré : "Comment peut-on imaginer qu'une compagnie comme la nôtre puisse utiliser le travail forcé ne fût-ce qu'un instant ? Nous n'avons jamais utilisé le travail forcé, et nos sous-traitants non plus."
   TotalFinaElf est actuellement confronté à une plainte déposée par des juristes français pour violations des droits de l'homme, suite au témoignage de deux travailleurs birmans qui ont pris part à la construction de l'oléoduc de 1,3 milliards de dollars à travers la région de Myanmar, et connu sous le nom de Burma.
   Dans ce dossier pris en charge par un juge d'instruction de Nanterre, à l'Ouest de Paris, les avocats ont accusé Thierry Desmarest, le président du géant de l'énergie, de détenir les travailleurs contre leur volonté.
   Selon la législation française, une telle inculpation peut conduire à une peine de 20 ans. Les avocats ont déposé cette plainte trois mois après que des réfugiés birmans en Belgique aient accusé TotalFinaElf de soutenir activement la junte birmane.
   Toute l'affaire est présentée à <news.bbc.co.uk/2/hi/business/2224298.stm>.


LES USA ET LES ROUTES : LUTTES A SEATTLE, MINNEAPOLIS ET DANS L'UTAH
[proposé par Jim Delacour, Ken Avidor et Jason Bultman]

Aux USA aussi, les luttes contre la construction des routes ont repris. A Minneapolis, dans le Minnesota, un projet d'élargissement de la route nationale 35 est en cours, pour un budget de 150 millions de dollars. Cela implique la démolition de douzaines de maisons dans un quartier social et l'élargissement à huit bandes d'une grand rue. Les riverains se mobilisent pour tenter de mettre fin à cette triste (mais malheureusement banale) histoire qui vise à satisfaire les intérêts de grandes sociétés au détriment de la population locale. Un vote de financement est imminent, et les riverains ont besoin de gens qui contactent le Conseil général d'Hennepin. Alors, foncez à <www.stride-mn.org> pour plus d'information.
   Meilleures nouvelles de l'Utah, où une association d'environnementalistes, les Défenseurs de la croissance sensée, et Rocky Anderson, maire de Salt Lake City, ont gagné un procès contre le projet de grand route Legacy Highway, une nouvelle route de 200 km. La Cour d'appel fédérale a déclaré que le processus d'attribution du permis était "inadéquat, arbitraire et fantaisiste", et que l'étude d'impact sur l'environnement n'avait pas vraiment examiné d'autres possibilités.
   Entre-temps, à Seattle, en dépit d'énormes problèmes de transports et d'embouteillages dans la région, des résidents ont rejeté par référendum un énorme plan de construction routière. Ce résultat est vraisemblablement dû aux taxes qui auraient du être prélevées pour financer cette construction, mais ce vote a conféré une certaine autorité aux organisations environnementalistes, qui mettent en avant la question des transports publiques, ignorée par le référendum.
Jim Delacour, navetteur de Seattle, dit : "Il faut espérer que ces organisations et leurs adhérents vont non seulement freiner et limiter les plans d'expansions des routes, mais vont également mettre en avant un référendum qui permettra de fournir un vaste choix de transports en commun."


B.P. CONQUIERT LA GEORGIE
[proposé par CEE Bankwatch Network et Green Alternative]

Des refuges aquatiques et des forêts dans les gorges du Borjomi en font une des régions les plus pittoresques et importantes - elle abrite une abondante vie sauvage, avec notamment le cerf caucasien et l'ours brun - protégée depuis 1929 par le statut de réserve naturelle. Alors, que se passe-t-il quand la Georgian International Oil Company (GIOC) [Compagnie pétrolière internationale de Géorgie] veut la traverser avec un oléoduc ? Eh bien, le gouvernement lui donne son autorisation, tout simplement. Le projet de construction de l'oléoduc Baku-Tbilisi-Ceyhan a pu démarrer à partir du 30 novembre. Le gouvernement a déclaré que cette décision avait été prise dans le but de respecter le calendrier de la of British Petroleum, qui conduit le projet. Dans l'évaluation de l'impact environnemental et social, on ne trouve aucune trace de routage alternatif, B.P. ayant dit clairement au gouvernement qu'aucune alternative ne serait prise en considération. Un porte-parole de la GIOC a balayé les problèmes d'environnement en disant que, au vu du haut professionnalisme des opérateurs de l'oléoduc, les risques seraient "zéro moins un".
   Des ONG et des partis politiques ont protesté, et ont manifesté devant les bureaux de la GIOC le 27 novembre. "Le public a reçu des informations insuffisantes, et d'importants acteurs concernés n'ont pas été consultés, tels les producteurs d'eau minérale et l'Administration du Parc national. Rien d'étonnant de la part de B.P. si l'on considère ses agissements passés de par le monde", a déclaré Manana Kochladze, du CEE Bankwatch Network.
   Plus d'informations à <www.greenalt.wanex.net>, et aussi, concernant le Réserve de Borjomi, à <www.parliament.ge/SOEGEO/english/biodiv/reserves/borjomi.htm>.


DESASTRE PETROLIER EN ESPAGNE : QUI EST COUPABLE ?
[proposé par Sheila Freeman, d'après un briefing des Amis de la Terre]

Une compagnie grecque domiciliée au Liberia gérait le Prestige construit par le Japon et enregistré aux Bahamas. Il a été affrété par une compagnie suisse appartenant à des Russes, dirigée par des Britanniques et transportant du pétrole russe de Latvia à Singapour. Le bateau avait été récemment inspecté à Saint-Petersbourg, à Doubaï et à Guangzhou (en Chine) où des réparations avaient été effectuées sur la partie du bateau qui a lâché par la suite. Alors, qui est responsable du désastre qui s'est abattu sur les côtes de Galice, dans le nord-ouest de l'Espagne ?
   La Convention de 1969 sur la responsabilité civile des dommages causés par les catastrophes pétrolières rend le propriétaire du bateau responsable des dommages causés par les déversements de pétrole jusqu'à concurrence de 80 millions de dollars US. La Convention dit explicitement que la compagnie pétrolière qui affrète le pétrolier n'est pas responsable. De sorte que le transporteur est ruiné, mais le pétrole s'écoule toujours. Dieu merci.


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AU ROYAUME-UNI, UNE RESPONSABLE DES TRANSPORTS APPELLE AUX ARMES
[proposé par Catherine Elliot]

En tant que responsable des transports dans un Conseil communal anglais, je voudrais coordonner les oppositions aux plans du gouvernement visant une extension massive du système d'aéroports du pays. L'objectif du gouvernement est de tripler la capacité en 25 ans, ce qui équivaudrait à la construction d'un aéroport de Stansed supplémentaire par an pendant cette période.
   Je sais que les sympathisants de Car Busters partageront mes préoccupations - après tout, la doctrine "devancer la demande" est en partie responsable du nombre énorme de voitures actuellement sur les routes: le trafic a tout naturellement augmenter pour remplir l'espace disponible. La leçon commence timidement à être comprise, et des milliers de responsables des transports et de promoteurs de solutions soutenables ont été engagés depuis quelque temps pour tenter de mettre des emplâtres sur des jambes de bois.
   Malheureusement, cette sagesse (surprise, surprise !) ne s'est pas transmise d'elle-même dans le secteur de l'aviation, et les gouvernements veulent provoquer à nouveau tous ces problèmes pour nos enfants. Si vous avez des contacts dans les départements des transports de Conseils locaux, pouvez-vous, s'il vous plaît, leur transmettre mon adresse électronique, ou me donner la leur ? Je voudrais établir une longue liste de signatures de responsables des transports qui puisse assurer l'impact d'une prise de position forte.
   Merci. Catherine Elliott, <katycatherinerachelanti-spam '@' imageyahoo.co.uk>, 9 St. Leonard's Place, City of York Council, York, UK.


RE~CYCLE (ROYAUME-UNI) PROPOSE UN CALENDRIER
[proposé par Merlin, <info@re-cycle.org>]

Chez nous, de nombreux vélos sont jetés ou abandonnés à la rouille alors que les populations des pays moins développés (PMD) sont sans moyens de déplacements et de transports. La mission de Re~Cycle est de rectifier la chose en rassemblant des vélos de seconde main et des pièces détachées et en les expédiant dans les PMD, essentiellement en Afrique. Avec l'aide d'organisations caritatives, nous mettons sur pied des ateliers locaux et pour remettre ces vélos en état de fonctionnement et en assurer la maintenance. Nous transformons aussi certains vélos en vélo de travail (pour le transport de biens).
   Une de nos volontaires en Afrique du Sud, Helen, a publié un beau calendrier mural. Si vous voulez en commander, appelez Merlin au +(44)1206-38-2207 (travail et domicile) ou +(44)797-073-1530 (mobile) ou écrivez à . Prix : 5 GBP plus frais d'expédition depuis l'Afrique du Sud, soit 1,60 GBP par bateau (21 à 35 jours) ou 3,20 GBP par avion (3 à 10 jours).
   Pour le moment, Re~Cycle collecte des vélos dans l'Essex et prépare des implantations à Greenwich et Bristol. Si ça vous intéresse de nous aider d'une manière ou d'une autre, contactez-nous à <info@re-cycle.org>, ou allez voir sur notre site web quelles sont les opportunités de volontariat ou comment contribuer à notre objectif par des dons : <www.re-cycle.org>.


CALENDRIER DE CYCLE AND RECYCLE (AMERIQUE DU NORD)
[proposé par Cycle and Recycle <cyclerecycle@hotmail.com>]

Le calendrier 2003 de "Cycle & Recycle" 2003 a été réalisé par 16 organisations nord-américaines. Il comporte des photos remarquables prises dans le monde entier et célébrant la bicyclette et la culture vélo. Les textes sont en anglais, espagnol et français. Et comme les années 2003 et 1997 commencent un même jour, vous pouvez commander le calendrier 1997 à moindre prix. De 11 à 9 dollars US ou 10 à 12 dollars CAN suivant la quantité. Contactez The Bicycle Network, PO Box 8194, PA 19101, USA, ou écrivez à <cyclerecycle@hotmail.com>.


PAS DE CALENDRIER DE RECYCLE EN YOUGOSLAVIE

Un petit mot pour vous dire que le groupe de jeunes écolos reCYCLE, qui vient juste de prendre forme à Novi Sad, en Yougoslavie, n'a pas l'intention de sortir un calendrier pour 2003. Mais restez branchés.


BOGOTA : SEMINAIRE INTERNATIONAL SUR LA MOBILITE HUMAINE
[proposé par Tim Beeney]

Les lecteurs de longue date de Car Busters le savent certainement, la ville de Bogota, en Colombie, a bénéficié de réalisations remarquables en matière de mobilité privée. A son actif, on notera son réseau de voies cyclables le plus étendu d'Amérique latine, un système de bus rapides, le parcours pédestre le plus long du monde, et la plus importante journée sans voitures de la planète. Le Séminaire international sur la mobilité humaine, du 6 au 9 février prochains, sera pour vous l'occasion d'échanger vos connaissances et votre expérience avec les personnes qui ont oeuvré à ces remarquables transformations à Bogota.
   Inscriptions à l'avance pour 60 dollars US. Voyez à <www.itdp.org/ISBH> pour plus de détails.


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REMARQUABLE NOUVEAU SITE WEB CARBUSTER.ORG (ET ADRESSE E-MAIL)

Nous sommes certains que vous étiez vraiment très fier de notre vieux site web, avec ses changements de couleur de fond bizarres et ses polices de caractères aléatoires, mais nous espérons que vous vous joindrez à nous pour un toast levé à notre nouveau site très aguichant et tout en finesse, qui s'est lentement taillé son chemin vers le web hier, en dix minutes. Allez voir : c'est au même endroit, à <www.carbusters.org>. Dites-nous ce que vous en pensez, et les problèmes que vous y rencontrez éventuellement. Malgré l'intelligence remarquable de nos deux spécialistes (qui ont eu droit pour ce travail à une augmentation de trois cacahuètes et une banane), il doit bien y avoir quelques petits problèmes, non ?
   Avec ce brillant nouveau site web, nous nous payons en prime une nouvelle adresse électronique, <info@carbusters.org>, que bous aimerions que vous utilisiez désormais pour nous contacter. Mais l'ancienne adresse est toujours opérationnelle, donc, pas de panique !


OFFRES DE DERNIERE MINUTE POUR LA NOEL

Comme nous estimons que les deux livres publiés par Car Busters Press peuvent parfaitement faire l'objet de cadeaux de Noël, nous vous les offrons à prix réduits jusque Noël, comme ça vous pourrez les offrir à tous ceux qui vous sont chers. Vous choisissez la combinaison que vous voulez des livres CARtoons et Roadkill Bill, et vous recevez cinq livres pour 35 EUR, 40 USD, 22 GBP, 70 AUD ou 62 CND (frais d'envoi inclus), ou dix livres pour 60 EUR, 70 USD, 38 GBP, 125 AUD or 110 CND (frais d'envoi toujours inclus). Allez voir à <www.carbusters.org/press/> comment commander par courrier postal ou via le web avec une carte de crédit.
   Sinon, pour les pauvres automobilistes moins aisés et plus humbles, nous offrons des autocollants pour voitures à tous ceux qui prendront un abonnement à notre magazine avant Noël. Deux autocollants à ceux feront la demande d'abonnement en mentionnant dans leur lettre ou dans la rubrique "Comments" du formulaire en ligne : "Je suis un bouffeur d'essence, je le regrette; dans cette période de clémence de la Noël, je vous en prie, pardonnez-moi, et envoyez-moi les autocollants" ou quelque chose de ce style. Les derniers autocollants sont offerts par la campagne Switch-Off à Bristol en Angleterre, qui incite les automobilistes à couper leur moteur quand ils sont à l'arrêt - plus de dix secondes, et vous épargnez du carburant et des émissions nocives. Pour ça, merci à Pete Taylor.


IIIème CONFERENCE POUR DES VILLES SANS VOITURES - DERNIERES NOUVELLES
[proposé par Randy Ghent, coordinateur par interim]

Cette conférence de mars organisée par Car Busters à Prague promet d'être très fertile, stimulante et amusante. Environ 75 participants venus de toute l'Europe et d'au-delà nous y rejoindrons pour une semaine de discussions, de sessions stratégiques, de communications diverses, et de randonnées à pied et à vélo. La conférence est destinée en particulier à ceux qui travaillent déjà sur les questions de déplacements et de transports et veulent échanger leurs idées et leur expérience et collaborer sur le plan international. Nous nous concentrerons spécialement sur la stratégie pratique à mettre en oeuvre pour l'organisation des journées sans voitures et pour la réalisation de réelles villes sans voitures. Parmi les orateurs qui ont confirmé leur participation, il y a notamment Joël Crawford (auteur du livre "Carfree Cities" et éditeur du mensuel électronique Carfree Times, disponible à <www.carfree.com>), John Whitelegg (éditeur de World Transport Policy & Practice, journal trimestriel disponible à <www.ecoplan.org/wtpp/>), et Lars Gemzoe (co-auteur des livres "New City Spaces" et "Public Spaces - Public Life").
   C'est maintenant le meilleur moment pour s'inscrire. Voyez à <www.carbusters.org/conference> pour plus d'information. Cette partie de notre site web sera tenue à jour continuellement dans les mois à venir.


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    A LIRE >>
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MEAN STREETS 2002
[proposé par Steven Waters]

L'étude "Mean Streets 2002" du Surface Transportation Policy Project examine les conditions de déplacement des piétons partout aux USA et les politiques budgétaires y relatives. C'est la première étude dressant des tableaux d'indicateurs de sécurité piétonne par zone urbaine. Elle est disponible à <http://www.transact.org/report.asp?id=202>.


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    AVERTISSEMENT >>
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Ne vous attendez pas à un bulletin de janvier aussi joyeusement ponctuel que de coutume. Nous, à Car Busters, sommes de fervents adeptes des festivités de fin d'année, et nous sommes décidés à nous offrir du bon temps. Nous espérons vivement que vous ferez de même. Et, ne l'oubliez pas, on peut trouver des bombes de peinture pour pare-brises dans toutes les bonnes boutiques. Donc, faites bien attention de ne pas laisser sur des SUV des messages festifs comme ceux de ELF - donnez-en plutôt en cadeau à quelqu'un qui, de toute manière, le fera.

[fin]


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 This page was last updated 19 October 2004