English - Français
Did you think this bulletin was free?!... Well it is, at least grudgingly.
But please remember that Car Busters is supported by memberships and donations.
Your contribution is always welcome. See <www.carbusters.org/subscribe/>
for details.
This month's bulletin is brought to you by Ivana Jakubkova and our new
staffer from Bordeaux, Aude Vidal. Bienvenue, Aude!
Thought for the month:
"Does one bum [butt] need four wheels?"
- slogan on a banner displayed to motorists by two guys on the Magistrala
Motorway, Prague, September 25
CONTENTS
World News
- SAN FRANCISCO CRITICAL MASS IS TEN YEARS OLD
- PRO-BIKE/PRO-WALK CONFERENCE WRAP-UP
- DON'T JUMP ON THE MAGLEV TRAIN BANDWAGGON
Announcements
- THIRD "BREAK THE GRIDLOCK" CONFERENCE
- CALL TO ACTION AT BIRMINGHAM MOTOR SHOW
- SUPPORT POLISH ANTI-ROAD ACTIVITIES
- JOB OPENING: COMMUNICATIONS DIRECTOR, ITDP
- A NEW CAR-FREE NEIGHBOURHOOD IN THE USA?
- SEE WHAT YOU'RE BREATHING
Car Busters Announcements
- WORLDWIDE CONTACT DIRECTORY HAILED AS SUCCESS
- WORLD CAR-FREE DAYS: HOW WAS IT FOR YOU?
- A CALL OUT FOR CAR BUSTERS CORRESPONDENTS
- "HI, MY NAME'S JANE, AND I'M AN AUTOHOLIC"
- TRANSLATORS STILL WANTED
Things To Read
- BICYCLE RESEARCH REPORT
- TRANSPORTATION COSTS AND BENEFIT ANALYSIS
Disclaimer
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WORLD NEWS >>
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SAN FRANCISCO CRITICAL MASS IS TEN YEARS OLD
[a round-up by Paul VanDeCarr]
Car traffic was jammed up worse than usual in San Francisco, California
on September 25, thanks to a profusion of bicycle traffic. The tenth anniversary
of Critical Mass drew an estimated 3,000 to 5,000 riders, which put the
ride among the biggest Critical Masses in the city’s history.
Police reports put the ride at 40 blocks long at one point. As smaller
groups splintered off, the overall ride got shorter, but the variety of
different routes people took (about three or four major splinter rides
at most) made for more traffic chaos and rider excitement! As splinter
rides rejoined each other at a given intersection, and perhaps reformed
and splintered off again, riders in each group cheered each other, as if
they were long-lost siblings rejoining each other after a battle!
Attitudes of and about the riders varied sharply with
some riders seeing drivers as potential allies and others seeing cars as
war-causing, stress-producing pollution monsters that have to be stopped.
Car drivers were perhaps more unified in their views than were bicyclists,
namely that Critical Mass is a pain in the ass — specifically, the one
they’re sitting on while waiting for thousands of bicyclists to pass by!
One driver I saw got out of his car and started screaming at riders "You’re
all assholes! I just want to get home for dinner! Assholes!" Other drivers
seemed to take it in stride, sitting on the hoods (bonnets) of their cars
and watching the parade pass by.
Earlier in the day was the city’s first official "Car-Free
Day," in which a portion of a downtown street was closed to traffic for
the afternoon, making way for bicycle activities, mime artists, and other
eco-friendly fun. The day wasn’t entirely car-free, as it turned out; the
mayor showed up in an electric car, amending it to be "alternative transportation
day."
PRO-BIKE/PRO-WALK CONFERENCE WRAP-UP
[submitted by Andy Singer, St. Paul, Minnesota, USA]
As one who attended the 12th International ProBike/ProWalk conference
(September 3-6) here in St. Paul, I can say it was very inspiring. Every
two years, over 300 pedestrian and cycling advocates, traffic engineers,
cycling industry representatives and health department professionals get
together to figure out how best to get people out of their cars. There
are workshops on every subject imaginable: creating better connections
between bicycles and public transit; effective statewide advocacy; using
the media; where to get funding for pedestrian and cycling projects; bike
safety; etc.
One major focus was on the "Safe Routes to Schools" programme
and the health issues surrounding it. The US Health Department and Center
for Disease Control (CDC) report a huge increase in obesity among Americans,
particularly children, with corresponding increases in childhood diabetes.
The cost of these kids for the US health care system (as they become adults)
will be enormous. In addition to increased use of television, video games
and sedentary lifestyles, researchers blame cars. In the 1970s, 75 percent
of kids got to school by foot or bicycle. Now the number is down to less
than 15 percent!
So the CDC has made some money available to US communities
to start "Safe Routes to Schools" programs to encourage kids to walk or
ride bikes to school. What form these programmes will take is hard to say,
but cycling and pedestrian advocates see this as a possible springboard
for larger biking and walking campaigns. One statistic from these discussions
that stuck in my head was that "on average, the typical American walks
just 300 yards [metres] per day!"
Another issue widely discussed was the reauthorization
of the (US) Transportation Efficiency Act, dubbed "TEA-3." This law allows
for as much as a third of federal gas tax revenues (US$50 billion) to be
used for non-automotive purposes. Many at the conference have observed
that highway departments are increasingly misusing TEA money for off-ramps
and other highway projects and calling them "pedestrian" or "safety" improvements.
So advocates are urging a tightening of the rules and regulations for how
TEA-3 money can be spent. Ellen Vanderslice, president of America Walks,
dubbed these proposed reforms "GREEN TEA." The Surface Transportation Policy
Project has more information on TEA-3 on it's website: <www.transact.org>.
The next conference will be held in two years in Victoria,
British Columbia, Canada. Check it out!: <www.bikewalk.org>.
DON'T JUMP ON THE MAGLEV TRAIN BANDWAGGON
[submitted by Evert Hassink, Friends of the Earth/Milieudefensie Groningen,
The Netherlands]
Sorry, last month we stopped campaigning on cars because our government
has found a means of transport that might beat the car in stupidity. It
is called the Magnetic Levitation (maglev) train, which is sold by Siemens
under the name Transrapid.
The Dutch government reserved EUR 2.7 billion and regional
authorities are looking for another EUR 1.1 billion for buying a line between
Amsterdam (Schipol Airport) and the cute little town of Groningen where
we live. The project is sold as a sound way of investing in the regional
economy, and an environmentally friendly way of public transport.
But the energy consumption of maglev transport per passenger
is comparable to that of a luxury car and the price will be double that
of a normal railway ticket. The travelling time will be halved, which will
make the train useful for the "time is money" guys.
The major problem with this fast train is that it creates
its own market [induces demand]. Models show that those who will use this
train would not travel if there was no fast transport. Many people will
move to towns farther away from their work. The train causes dispersal
of social and economical networks. This means not only extra train transport,
but also extra car transport.
You can find out more (mostly in Dutch) at <www.milieudefensie.nl/verkeer/>.
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ANNOUNCEMENTS >>
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THIRD "BREAK THE GRIDLOCK" CONFERENCE
Saturday, October 12 in Chicago: This is your opportunity to meet the
leaders in Chicago's burgeoning activist community and contribute to making
your city a model for a sane and sensible (and car-less) transportation
policy. More info at <www.breakthegridlock.org>.
CALL TO ACTION AT BIRMINGHAM MOTOR SHOW
[submitted by Karen Leach, Birmingham, UK]
On October 23, world leaders gather in New Delhi to talk about climate
change. On the same day in Birmingham, with no sense of irony, a motor
show will celebrate car culture with its profligate waste of fossil fuels.
There, Friends of the Earth (FOE) Birmingham will organise an action against
car culture and hypermobility - and for walking, cycling and public transport.
To take part in the action, contact Birmingham FOE at
<beep@dial.pipex.com>. Accommodation
available if required.
More info at <www.greenbirmingham.com/footwork>.
SUPPORT POLISH ANTI-ROAD ACTIVITIES!
[submitted by Frank van Schaik, A SEED Europe]
In August, the Polish parliament began to work on bills that will make
it easier to build motorways and freeways in the country. A number of Polish
groups have been circulating a petition to urge the Parliament to drop
its intention to build more motorways. This petition will be presented
to the speaker of the Polish Parliament on the occasion of a demo on October
10 in Warsaw.
Polish activists hope to also apply pressure at the European
level, so they request Western European groups and individuals to sign
their petition and attend the demo.
For support and information: Piotr Bielski <pbielski@ore.most.org.pl>.
JOB OPENING: COMMUNICATIONS DIRECTOR, ITDP
[submitted by Paul Steely White, ITDP, <mobility@igc.org>]
The Institute for Transportation and Development Policy's New York office
seeks a Communications Director to manage ITDP media, including Sustainable
Transport Magazine (annual), Sustainable Transport e-Update (quarterly),
and in cooperation with ITDP's webmaster, ITDP.org. The Communications
Director will also collaborate with other ITDP staff to devise and circulate
regular press releases, manage the annual year-end fundraising letter,
and perform other communications and fundraising tasks as needed. Application
deadline: November 1. See <www.itdp.org>
for the full job announcement.
A NEW CAR-FREE NEIGHBOURHOOD IN THE USA?
[submitted by Jeffrey Rosenblum]
Between Cambridge, Charlestown and Somerville, Massachusetts lies an
area known as North Point. For over a century, it has been the site of
railyards and other industrial uses. Now, this area, the largest remaining
undeveloped parcel in Cambridge, is proposed for complete redevelopment.
Being advised by Joel Crawford, author of the book "Carfree Cities," a
group of residents propose North Point to become a car-free neighborhood.
For more info or to get involved, check out <www.swiss.ai.mit.edu/~rauch/northpoint/>.
SEE WHAT YOU'RE BREATHING
[submitted by Margot Brinn]
Have you heard of <http://www.scorecard.org>? It ranks counties in
the USA by pollution level and provides analysis of sources of the pollution.
For example, our county, Tompkins, is in the top 40 percent of polluted
counties and most of it comes from mobile sources. How are your county's
lungs doing?
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CAR BUSTERS ANNOUNCEMENTS >>
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WORLDWIDE CONTACT DIRECTORY HAILED AS SUCCESS
[submitted by Richard Lane]
The international community has been unreserved in its praise for the
Car Busters Worldwide Contacts Directory, up and active on the web and
currently hovering at 253 entries. Leading thinkers and world leaders have
rushed to heap praise upon the tool, and so far the banana offered as a
prize for breaking it remains unclaimed. Register your group today, and
see it there a few days later. Despite glowing tributes from Nelson Mandela,
the Dali Lama, and Gandalf out of Lord Of The Rings, we're still interested
in your opinions about it. Let us know. This remarkable piece of work is
at <www.carbusters.org/directory/>.
WORLD CAR-FREE DAYS: HOW WAS IT FOR YOU?
[also submitted by Richard Lane]
We hope you've got your breath back after this year's worldwide call
to action. So far we've been told about events which took place in 40 cities
on four continents. It's all up there on <www.carbusters.org/wcfd/events.htm>.
Action reports are beginning to slowly trickle in. Please, if you've been
involved in a World Car-Free Days action, let us know how it went! And
if you saw any news about it appearing in the media, we'd like to know
about that to. We'll have a run-down of the world's activities in our next
magazine (no. 16), and on our website before too long.
A CALL OUT FOR CAR BUSTERS CORRESPONDENTS
[submitted by Randy Ghent]
Do you have your finger on the pulse of transport(ation) news and action
in your country or region? Do you have skills in writing/journalism, research,
art/photography, communication, or at least newspaper clipping? If so,
you may be exactly the sort of person we're looking for...
We at Car Busters Central want to involve people in the
wider movement (that means you) more directly in our projects, and a network
of formal correspondents is among the ways this will happen. Correspondents
will be given clear guidelines - in addition to the writers' guidelines
now at <www.carbusters.org/magazine/guidelines.htm>
- on how to best be our eyes and ears around the world. They will contribute
material for our monthly bulletin and especially our quarterly magazine,
where they will be listed with impressive-sounding titles such as "The
Honorable Royal Liechtenstein Correspondent."
In addition to an official gold-plated car-busting mallet
and the glory of it all, we will offer correspondents regular contact and
journalistic feedback. Correspondents should, at the minimum, contribute
useful material at least once every three months. Anyone interested in
becoming a correspondent should contact <info@carbusters.org>.
Act now and you may (or may not) receive a bonus set of seven stainless-steel
Ginsu steak knives. This is a volunteer position, by the way.
"HI, MY NAME'S JANE, AND I'M AN AUTOHOLIC"
[also submitted by Randy Ghent]
We've got grand ideas for starting a light-hearted, good-humoured recovery
programme for car addicts - and we want to recruit all of you car-free
and car-lite former car addicts to join us. Autoholics Anonymous will consist
of two parts: a secular 12-step recovery programme and an information clearinghouse
providing resources on how to become car-free or reducing one's car use
(plus how to encourage broader change at the community level). Autoholics.org,
which we've already purchased, would be the virtual headquarters of this
network, and it could eventually be linked to independent national Autoholics
Anonymous websites that would provide country-specific information. We
envision "up-close-and-personal" profiles of former car addicts (with their
names and photos), explaining how they kicked the habit or "began the lifelong
recovery process." We imagine an on-line forum where people can get advice
and support from those who are already car-free. Some of it is just providing
things our existing Resource Centre should provide, but putting it in a
different "package" - one with more humour and less perception of being
oriented towards confrontation. So we're looking for former car addicts
and recovering car addicts - basically anyone who used to drive but has
cut way back or "gone cold turkey" - to step forward and tell us your story
at <info@carbusters.org>. Then
we need national or regional AA contact people. Finally, and perhaps most
importantly, we need people willing to contribute time and energy to building
the web site and the recovery programme. So now's your chance. It all depends
on you!
TRANSLATORS STILL WANTED
[submitted by Petr Kurfuerst]
We are still looking for volunteers that can help us make our website
as open to people as possible. We have created a short summary about Car
Busters which is currently being translated into as many languages as possible.
This brief basic info will be put onto the website and will require no
updating. It is about 2,700 words altogether. We already have French, German,
Italian, Spanish, Czech and Esperanto under control. We are still looking
for translators into Russian, Mandarin Chinese, Arabic, Hindi, Polish,
Dutch and Romanian. So if you want to help us with this, please let us
know and we'll send you a short Word file with the text for translation.
The above are priority languages, but if you feel like doing any other,
let us know. Deadline: ideally October 15, but a little later is still
okay. Thanks.
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THINGS TO READ >>
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BICYCLE RESEARCH REPORT
The European Cyclists' Federation produces a month publication called
Bicycle Research Report. In the latest issue (September), you can find
a report on "Research and experimentation on the strategies adopted by
urban cyclists." Check out <www.ecf.com>.
TRANSPORTATION COSTS AND BENEFIT ANALYSIS
The Victoria Transport Policy Institute has posted an on-line edition
of "Transportation Cost And Benefit Analysis: Techniques, Estimates And
Implications." It's a comprehensive study of transportation benefit and
costing research, and a guidebook for applying this information in planning
and policy analysis. To be found at <www.vtpi.org/tca>.
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DISCLAIMER >>
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Anyone happens to know of a shelter for a few hundred toads named Fluffy?
Please, our office is heaving with them! We can't hear a word in here because
of all the noise they make, can't move without bumping into a dozen and,
most importantly, we can't see what we're typing through all the schmutz
on our screens...
[end]
Français - English
Vous croyez que ce bulletin est gratuit ?
Bon, oui, d'accord, il l'est. Mais n'en oubliez pas pour autant que
Car Busters ne peut pas tenir le coup sans les cotisations des membres
et les dons. Votre contribution sera toujours bienvenue. Voyez
à http://www.carbusters.org/subscribe/> pour plus de détails.
_________________________
BULLETIN CAR BUSTERS >>>
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Edition mensuelle - N°39 - Octobre 2002 - Version française
...........................................................
Le bulletin de ce mois vous a été concocté par
Ivana Jakubkova et Aude Vidal, notre nouvelle collaboratrice venue de Bordeaux.
Bienvenue, Aude !
Traduction : Jean-Pierre Wilmotte. Merci J.P. !
Si la mise en pages de ce bulletin laisse à désirer, vous
devriez pouvoir le consulter incessamment sous peu à <www.carbusters.org/subscribe/ebulind.htm>.
Pensée du mois :
"Un derrière a besoin de quatre roues ?"
- Slogan d'un calicot brandi le 25 septembre face aux automobilistes
sur l'autoroute Magistrala à Prague
DANS CE NUMERO :
Nouvelles du monde
- LA MASSE CRITIQUE DE SAN FRANCISCO A 10 ANS
- CONCLUSIONS DE LA CONFERENCE PRO-VELO/PRO-MARCHE
- NE PRENEZ PAS LE TRAIN MAGLEV EN MARCHE
Annonces et jobs
- MOBILISATION POUR LE SALON DE L'AUTO A BIRMINGHAM
- SOUTENEZ LES ACTIONS DES POLONAIS CONTRE LES CONSTRUCTIONS DE ROUTES
- OUVERTURE D'UN POSTE DE DIRECTEUR DES COMMUNICATIONS A L'ITDP
- UN NOUVEAU QUARTIER SANS VOITURES AUX USA ?
- VOYEZ CE QUE VOUS RESPIREZ
Annonces de Car Busters
- SUCCES FULGURANT DE NOTRE REPERTOIRE MONDIAL
- JOURNEES MONDIALES SANS VOITURES : C'ETAIT COMMENT CHEZ VOUS ?
- APPEL A CORRESPONDANTS
- "SALUT, JE M'APPELLE JANE, ET JE SUIS AUTOLIQUE"
- ON RECHERCHE PLUS DE TRADUCTEURS
A lire
- BICYCLE RESEARCH REPORT
- ANALYSE DES COUTS ET BENEFICES DES TRANSPORTS
Avertissement
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NOUVELLES DU MONDE >>
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LA MASSE CRITIQUE DE SAN FRANCISCO A 10 ANS
[un compte-rendu de Paul VanDeCarr]
Le 25 septembre à San Francisco en Californie, les embouteillages
étaient plus graves que d'habitude, suite à un intense trafic
de vélos. On estime à 3.000 à 5000 le nombre
de cyclistes présents au dixième anniversaire de la Masse
critique. Ce fut une des Masses critiques les plus nombreuses dans
l'histoire de la ville.
Selon les rapports de la police, à un certtain
moment la masse de cyclistes s'étendait sur une longueur d'une quarantaine
de blocs d'immeubles. Quand de petits groupes s'écartèrent
pour emprunter d'autres trajets, la masse devint moins longue, mais ces
trajets alternatifs encore accru l'excitation parmi les cyclistes et le
chaos dans la circulation automobile. Et quand ces petits groupes
se rejoignaient à des carrefours, pour éventuellement se
séparer à nouveau un peu plus loin, ils s'acclamaient mutuellement,
comme des parents qui se retrouvent après une longue séparation!
Les attitudes des cyclistes et des automobilistes étaient
fort variées et même souvent fort contrastées. Certains
cyclistes voyaient les automobilistes comme des alliés potentiels,
d'autres voyaient les bagnoles comme des monstres fauteurs de troubles,
de stress et de pollution, qu'il fallait absolument empêcher d'avancer.
Les automobilistes avaient peut-être des vues mieux partagées,
en l'occurrence, beaucoup d'entre eux étaient bien d'accord pour
dire que, de la Masse critique, il en avaient plein le cul - celui précisément
sur lequel ils étaient assis en attendant la fin du passage de milliers
de cyclistes. J'ai vu un automobiliste sortir de sa bagnole et hurler
aux cyclistes : "Vous êtes tous des trous de cul ! Tout ce
que je veux c'est aller chez moi pour dîner, bande de trous de cul
!" D'autres automobilistes le prenaient mieux qui, assis sur le capot
de leurs bagnoles, regardaient tranquillement passer la manifestation.
Plus tôt dans la journée, il y avait la première
"Journée sans voitures" officielle de la ville, pour laquelle une
portion d'une rue était interdite au trafic automobile pendant l'après-midi,
ce qui y permit diverses activités vélo, des jeux de mimes
et autres plaisirs respectueux de l'environnement. Il s'avéra
que cette journée n'était pas vraiment "sans voitures" mais
plutôt une "Journée de transports alternatifs" : le Maire
fit en effet son apparition à bord d'une voiture électrique.
CONCLUSIONS DE LA CONFERENCE PRO-BIKE/PRO-WALK
[proposé par Andy Singer, St. Paul, Minnesota, USA]
Ayant assisté à la 12ème conférence internationale
ProBike/ProWalk [pour les déplacements à vélo et à
pied] ici à St. Paul, je peux dire qu'elle était très
stimulante. Tous les deux ans, plus de 300 défenseurs des cyclistes
et des piétons, ingénieurs des transports, représentants
de l'industrie du vélo et professionnels de la santé s'y
réunissent pour chercher les meilleurs moyens de sortir les gens
hors de leurs voitures. Il y a des ateliers sur tous les sujets imaginables
: création de meilleures connexions vélo-transports en commun;
politique régionales efficace; utilisation des médias; sécurité
à vélo; etc.
L'accent a été mis tout spécialement
sur le projet "Routes sécurisées vers les écoles"
et les questions connexes en matière de santé. Le département
US de la santé et le Centre pour le contrôle des maladies
(CCM) font état d'un énorme accroissement du nombre de cas
d'obésité parmi les Américains, en particulier les
enfants, avec accroissement correspondant du nombre d'enfants diabétiques.
Lorsque ces gosses seront adultes, leur coût pour le système
US des soins de santé sera énorme. Les chercheurs s'en
prennent à une utilisation abusive de la télévision
et des jeux vidéo, au style de vie de plus en plus sédentaires,
mais également à l'utilisation abusive de la voiture.
Dans les années '70, 75 % des gosses allaient à l'école
à pied ou à vélo. Maintenant, ce nombre est
tombé à moins de 15 % !
C'est pourquoi le CCM a mis de l'argent à la disposition
des communes pour les aider à lancer des projets de "Routes sécurisées
vers les écoles" pour encourager les gosses à aller à
l'école à pied ou à vélo. Il est difficiles
de dire maintenant comment ces projets vont se concrétiser, mais
les promoteurs des déplacements à pied et à vélo
voient là un tremplin possible pour des campagnes de plus grande
envergure. Une statistique avancée lors de ces discussions
me revient sans cesse à l'esprit : "en moyenne, l'Américain
typique fait 300 yards [274 mètres] à pied par jour" !
Un autre sujet largement discuté était la
remise en vigueur de la loi US TEA-3, Transportation Efficiency Act.
Cette loi autorise l'affectation d'un tiers des revenus fédéraux
des taxes sur les carburants pour automobile (50 milliards de dollars US)
à des budgets non concernés par le transport automobile.
De nombreux participants à la conférence ont fait remarquer
que les départements des routes détournent de plus en plus
l'argent du TEA pour des bretelles de sortie et autres projets d'autoroutes
dénommés pour la cause "améliorations de la sécurité"
ou "des cheminements piétons". C'est pourquoi les propagandistes
insistent vivement pour une définition plus précise des modalités
d'application de la loi TEA et un renforcement du contrôle de l'utilisation
de son argent. Ellen Vanderslice, présidente de America Walks
[l'Amérique marche] a surnommé ces réformes "Green
Tea" [Thé vert]. Vous trouverez plus d'information sur la
loi TEA-3 sur le site web du Projet politique des transports de surface,
à <www.transact.org>.
La prochaine conférence se tiendra dans deux ans
à Victoria, en Colombie britannique, au Canada. Voyez à
<www.bikewalk.org>.
NE PRENEZ PAS LE TRAIN MAGLEV EN MARCHE
[proposé par Evert Hassink, Amis de la Terre/Milieudefensie,
Groningen, Pays-Bas]
Désolés, mais le mois dernier, nous avons arrêté
de faire de la propagande au sujet des voitures parce que notre gouvernement
a trouvé un moyen de transport qui pourrait surpasser la bagnole
en stupidité. Ca s'appelle le train à lévitation
magnétique (maglev). Il est vendu par Siemens sous le nom
de Transrapid. Le gouvernement hollandais a réservé 2,7 milliards
d'Euros, et les autorités régionales cherchent 1,1 milliard
d'Euros supplémentaires, pour acheter une ligne entre l'aéroport de Schipol à Amsterdam
et la jolie petite ville de Groningen où nous vivons. Le projet
est vendu comme une manière saine d'investir dans l'économie
régionale et de développer des transports en commun respectueux
de l'environnement.
Mais la consommation d'énergie pour le transport
d'un passager du maglev est comparable à celle d'une bagnole de
luxe, et le prix du ticket sera le double de celui du ticket de train normal.
Le temps de déplacement sera réduit de moitié - super
pour ceux du genre le-temps-c'est-de-l'argent.
Le problème principal de ce train rapide est qu'il
crée son propre marché (il induit la demande). Des
modèles montrent que ceux qui vont l'utiliser vont le faire pour
des voyages qu'ils n'entreprendraient pas s'il n'y avait pas de moyen de
transport aussi rapide. Beaucoup de gens vont se déplacer
vers des villes plus éloignées de leur lieu de travail.
Ce train va causer une plus grande dispersion des réseaux social
et économique. Cela signifie non seulement un surcroît de transport par train, mais aussi un surcroît
de déplacements en voiture.
Pour en savoir plus (principalement en néerlandais),
voyez à <www.milieudefensie.nl/verkeer/>.
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ANNONCES ET JOBS >>
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MOBILISATION POUR LE SALON DE L'AUTO A BIRMINGHAM
[proposé par Karen Leach, Birmingham, Royaume-Uni]
Le 23 octobre, des grands maîtres du monde vont se réunir
à New-Delhi pour parler des changements climatiques. Ironie
du sort, le même jour à Birmingham, un salon de l'auto va
célébrer le culte de la bagnole, qui contribue grandement
au gaspillage des carburants fossiles et aux dérèglements
du climat. A ce salon, les Amis de la Terre de Birmingham vont organiser
une action contre le culte de la voiture et de l'hypermobilité -
et pour les déplacements à pied, à vélo et en transports
en commun.
Si vous voulez participer, contactez-les à : Friends
of the Earth Birmingham <beep@dial.pipex.com>.
Logements disponibles. Pour plus d'info, voyez à <www.greenbirmingham.com/footwork>.
SOUTENEZ LES ACTIONS DES POLONAIS CONTRE LES CONSTRUCTIONS DE ROUTES
[proposé par Frank van Schaik, A SEED Europe]
En août dernier, le parlement polonais a commencé de travailler
sur des propositions de lois en vue de faciliter la construction d'autoroutes
dans le pays. Des groupements de Polonais ont fait circuler une pétition
exigeant que le gouvernement laisse tomber. Cette pétition
sera présentée au président du Parlement à
l'occasion d'une manifestation le 10 octobre à Varsovie.
Les activistes polonais espèrent aussi faire pression
au niveau européen. C'est pourquoi ils demandent aux Européens
de l'Ouest (individus aussi bien que groupes) de signer leur pétition
et de participer à la manif.
Pour soutenir leur action et obtenir plus d'info, écrivez
à Piotr Bielski <pbielski@ore.most.org.pl>.
OUVERTURE D'UN POSTE DE DIRECTEUR DES COMMUNICATIONS A L'ITDP
[proposé par Paul Steely White, ITDP, <mobility@igc.org>]
Le bureau de New York de l'Institut de la politique des transports et
du développement [Institute for Transportation and Development Policy
- ITDP] cherche un directeur des communications chargé de gérer
les différents médias de l'ITDP, notamment le magazine annuel
Sustainable Transport [Transport soutenable], le bulletin électronique
trimestriel du même nom, et le site web de l'ITDP en collaboration
avec son webmaster [maître de toile]. Le directeur des communications
devra aussi collaborer avec d'autres membres de l'équipe de l'ITDP
à l'élaboration et la diffusion régulières
de communiqués de presse, à la mise au point de lettre d'appel
de fonds en fin d'année, et, suivant les besoins, à la réalisation
de toute autre tâche de communication et de recherche de fonds. Date
limite pour les candidatures : 1er novembre. Pour l'annonce détaillée
du job, voyez à <http://www.itdp.org>.
UN NOUVEAU QUARTIER SANS VOITURES AUX USA ?
[proposé par Jeffrey Rosenblum]
Dans le Massachusetts, entre Cambridge, Charlestown et Somerville, se
trouve un endroit connu sous le nom de North Point. Depuis plus d'un
siècle, elle était le siège de chantiers ferroviaires
et de diverses autres industries. Maintenant, cette zone, la plus
grande parcelle de Cambridge non encore réaménagée,
est proposée pour un réaménagement complet. Conseillés
par Joel Crawford, auteur du livre "Carfree Cities" [Villes sans voitures],
un groupe de résidents propose de faire de North point un quartier
sans voitures. Pour plus d'info ou pour participer au projet, voyez
à <www.swiss.ai.mit.edu/~rauch/northpoint/>.
VOYEZ CE QUE VOUS RESPIREZ
[proposé par Margot Brinn]
Vous avez entendu parler de <www.scorecard.org>
? Il classe les comtés aux USA par niveau de pollution et
fournit une analyse des sources de pollution. Par exemple, notre
comté, celui de Tompkins, est dans le groupe des 40 % des comtés
les plus pollués, et l'essentiel de sa pollution provient de sources
de mobilité. Comment se portent les poumons dans votre comté
?
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ANNONCES DE CAR BUSTERS >>
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SUCCES FULGURANT DE NOTRE REPERTOIRE MONDIAL
[proposé par Richard Lane]
La communauté internationale n'a pas tari d'éloges sur
le Répertoire mondial des contacts de Car Busters, actif sur le
web avec, actuellement, 253 items. Des penseurs en vogue et des dirigeants
mondiaux se sont empressés de couvrir d'éloges ce merveilleux
outil. Jusqu'à présent, personne n'a encore réclamé
la banane offerte en prix à tout qui trouverait le moyen de le casser.
Enregistrez votre groupe dès aujourd'hui, et vous le trouverez dans
le répertoire quelques jours plus tard. Non contents des éloges
formulées par Nelson Mandela, le Dalaï Lama et Gandalf de Seigneur
des anneaux, nous sommes impatients de prendre connaissance de votre appréciation.
Faites-nous savoir. Cette oeuvre remarquable est à <www.carbusters.org/directory>.
JOURNEES MONDIALES SANS VOITURES : C'ETAIT COMMENT CHEZ VOUS ?
[proposé par Richard Lane]
Nous espérons que vous avez pu reprendre votre souffle après
l'appel à l'action mondiale de cette année. Jusqu'à
présent, nous avons reçu des échos d'événements
dans 40 villes dans quatre continents. Tout ça se trouve à
<www.carbusters.org/wcfd/events.htm>.
Les comptes-rendus commencent à arriver lentement, au compte-gouttes.
Si vous avez participé à une action des Journées mondiales
sans voitures, faites-nous savoir comment ça a marché.
Et si vous avez quelque chose à son sujet dans les médias,
ça nous intéresse aussi. Nous ferons un compte-rendu
global dans notre prochain magazine (le n° 16), et sur notre site web
avant longtemps.
APPEL A CORRESPONDANTS
[proposé par Randy Ghent]
Vous vous tenez au courant des nouvelles et des actions dans votre pays
ou votre région en matière de déplacements ?
Vous avez des talents d'auteur, de journaliste, de chercheur, de dessinateur,
de photographe, de communicateur, ou au moins de rassembleur de coupures
de journaux ? Alors, vous pouvez convenir ...
A Car Busters, nous souhaitons impliquer plus de gens
directement dans nos projets. Un des moyens pour y arriver, est de
mettre sur pied un réseau de correspondants officiels. En
plus des directives aux auteurs déposées actuellement à
<www.carbusters.org/magazine/guidelines.htm>,
nous fournirons aux correspondants des directives claires. Ils apporteront
leur contribution à notre bulletin électronique mensuel et,
en particulier, à notre magazine trimestriel, où ils seront
mentionnés sous des titres impressionnants du genre "L'honorable
correspondant du Royaume du Lichtenstein".
Non seulement nous offrirons la gloire à nos correspondants,
ainsi qu'un maillet à péter les bagnoles tout plaqué
or, mais nous leur offrirons également un contact régulier
et des réactions journalistiques. Idéalement, les correspondants
devraient nous fournir de la matière utile au moins une fois tous les trois mois. Toute personne intéressée devrait
contacter <info@carbusters.org>.
Si vous le faites maintenant, sans tarder, vous pourrez peut-être
gagner un magnifique jeu de sept couteaux à steak en inox.
Oui, au fait, c'est un job bénévole, évidemment !
"SALUT, JE M'APPELLE JANE, ET JE SUIS AUTOLIQUE"
[proposé par Randy Ghent]
Nous avons des idées géniales pour un programme de guérison
des accros de la bagnole, quelque chose de léger, dans la bonne
humeur. Pour cela, nous souhaitons recruter parmi vous tous les anciens
accros de la bagnole qui s'en sont libérés. Autoliques anonymes
[Autoholics Anonymous] consistera en deux choses. D'une part, un programme
laïque de guérison en 12 phases, et d'autre part, un centre
d'information sur les moyens de se libérer du joug de la bagnole
et, en plus, sur les moyens de promouvoir un changement plus large, au
niveau de la commune. Autoholic.org, que nous avons déjà
acheté, serait le quartier général de ce réseau,
et il pourrait finalement être relié à des sites web
d'Autoliques anonymes nationaux indépendants qui fourniraient des
informations spécifiques aux différents pays. Nous
envisageons des profils d'anciens accros (avec leurs noms et photos et
tout), qui expliquent comment ils se sont débarrassés de
leur dépendance, ou qui ont commencé leur travail de guérison
à vie. Nous imaginons un forum en ligne où les gens
peuvent recevoir les avis et le soutien de ceux qui sont déjà
libérés. Il y aurait là certaines choses qui
figurent peut-être déjà dans notre Centre de ressources,
mais ici les choses seraient emballée différemment, avec
plus d'humour et en donnant moins la sensation d'une confrontation. Donc,
nous sommes à la recherche d'anciens accros à la bagnole
et d'accros en voie de guérison - en fait, toute personne qui roulait
régulièrement en voiture mais qui a arrêté depuis
longtemps ou n'est plus en manque - qui sont près à faire
un pas de plus et de nous raconter leur histoire à <info@carbusters.org>. Ensuite, nous
avons besoin de personnes de contact des AA nationaux et régionaux.
Enfin, et c'est peut-être le plus important, nous avons besoin de
personnes prêtes à nous donner de leur temps et de leur énergie
pour édifier notre site web et notre programme de guérison.
Donc, c'est maintenant qu'il faut y aller. Tout dépend de
vous !
ON RECHERCHE PLUS DE TRADUCTEURS
[proposé par Petr Kurfuerst]
Nous sommes encore à la recherche de volontaires qui puissent
nous aider à rendre notre site web autant ouvert que possible à
tout le monde. Nous avons fait un texte de présentation de
Car Busters, pas trop long, qui est traduit dans autant de langues que
possible. Il sera déposé sur notre site web et ne devrait
pas être sujet à des mises à jour. Il fait environ
2.700 mots. Nous avons déjà des versions en français,
en allemand, en italien, en espagnol, en tchèque et en esperanto.
Nous cherchons encore des traducteurs pour des versions en Russe, en chinois
mandarin, en arabe, en hindi, en polonais, en néerlandais, et en
roumain. Donc, si vous pouvez nous aider dans ce sens, dites-le nous,
et nous vous enverrons un petit fichier Word contenant le texte à traduire. Les langues mentionnées ci-dessus sont prioritaires, mais bien entendu,
si vous avez envie de faire la traduction dans une autre langue, pas de
problème, faites-le nous savoir. Idéalement, ce serait
pour le 20 octobre, mais un peu plus tard, c'est encore bon. Merci.
___________
A LIRE >>
_____________
BICYCLE RESEARCH REPORT
Le Fédération européenne des cyclistes [European
Cyclists' Federation - ECF] publie [en français notamment - NdT]
un rapport mensuel intitulé Bicycle Research Report. Dans
le dernier numéro, vous pourrez trouver le rapport "Recherche et
expérimentation sur les stratégies adoptées par les
cyclistes urbains". Allez voir à <www.ecf.com>.
ANALYSE DES COUTS ET BENEFICES DES TRANSPORTS
L'Institut de Victoria de la politique des transports a déposé
sur le web, en anglais, son étude intitulée "Analyse des
coûts et bénéfices des transports : techniques, estimations
et implications". C'est une étude très complète
du rapport coûts-bénéfices des transports et un guide
pour son application pratique. Disponible à <www.vtpi.org/tca>.
__________________
AVERTISSEMENT >>
____________________
Quelqu'un connaît un abri pour une centaine de crapauds nommés
Fluffy ? Pitié ! Notre bureau en déborde ! On
ne s'entend plus ici, tellement ils font de vacarme. On ne peut pas
bouger sans se cogner sur une douzaine d'entre eux et, plus grave encore,
on ne peut pas voir, au travers de tout la bave sur nos écrans,
ce qu'on tape sur le clavier...
[fin]
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